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时间: 2024-03-28 09:18:40 |   作者: kaiyun电竞

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  近日，万集科技与中科院半导体研究所完成续约，这标志着共建的“光子集成芯片联合实验室”在全固态光学相控阵激光雷达的研发取得阶段性成果，双方将在光子集成芯片、激光器芯片领域展开下一阶段的深入研究。

  Ouster推出全新超宽视野激光雷达传感器OS0和,全系列128通道分辨率激光雷达传感器

  ●        OS0传感器是一款新型的超宽视野激光雷达●        目前，Ouster OS0、OS1和OS2系列激光雷达传感器可使用128通道分辨率●        远程激光雷达传感器OS2-128荣获CES创新奖，现已开始供货●

  为了使安全的无人驾驶可成为现实，除了摄像头和雷达，还需应用第三种传感器技术。现在，博世首款适用于车规的长距离激光雷达传感器（光检测和测距）已进入量产开发阶段。激光测距技术对SAE定义的L3到L5级无人驾驶至关重要。博世新一代传感器同时覆盖长距离和短距离，并适用于高速公路和城市道路的无人驾驶场景。通过规模化量产，博世希望降低这项高精技术的成本，从而在市场上进行推广。“通过完善传感器产品组合，博世将率先助力无人驾驶成为现实。”博世集团董事会成员Harald Kroeger表示。

  ●        OS1-32激光传感器实现更高分辨率，且更具成本竞争力●        商业定价为8,000美元，批量采购及教育科研机构可享专属优惠●        配置全新的模块盖以提高集成灵活性近日，作为一家致力于无人驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达领先提供商，Ouster推出全

  Intel近日正式对外发布了一款特殊产品“RealSense L515”，号称全球体积最小、能效最高的高分辨率激光雷达(Lidar)摄像头。

  日前，总部在中国深圳的激光雷达环境感知解决方案提供商速腾聚创（RoboSense）为无人驾驶出租车开发了一套完整的激光雷达感知解决方案RS-Fusion-P5，公司将其定位为对标Waymo雷达解决方案的产品，将在海外市场率先推出。

  据外媒报道，固态激光雷达技术领先供应商Blickfeld推出了其产品阵容内的最新成员 - Cube Range。该款基于MEMS（微电子机械系统）的激光雷达传感器探测范围得到扩展，能够探测250米以外的物体。与Blickfeld Cube阵容内的别的产品一起，Blickfeld现在可以为无人驾驶汽车提供完整的激光雷达套件。

  Velodyne起诉中国激光雷达初创公司，机械旋转式专利558是核心纷争

  据报道，美国激光雷达供应商Velodyne正式起诉中国激光雷达初创公司禾赛科技和速腾聚创，表示这两家中国公司侵犯了Velodyne拥有的美国专利US 7,969,558。并在这两天发布关于起诉禾赛科技和速腾聚创的声明。

  据外媒报道，韩国公司Seoul Robotics推出了一个3D感知软件平台 - SENSR，该平台可以与所有主流的3D激光雷达传感器兼容。随着SENSR?的推出，Seoul Robotics成为了首家提供可与各品牌激光雷达兼容的商业化3D感知软件解决方案公司，从而能够为使用激光雷达的各个行业提供汽车级的感知人工智能技术。Seoul Robotics公司还是一家无人驾驶系统感知软件供应商。

  Luminar的第三代激光雷达Iris属于“汽车级”，也就是说它可以在道路上行驶数年，尽管路面坑坑洼洼、温度波动很大。它只消耗15瓦左右的电，能提供250米的探测范围，这是一个能被广泛接受的基准。

  自动驾驶汽车初创公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收购了总部在蒙大纳的激光雷达公司 Blackmore，两家初创企业抱团的背后对行业有何启示？

  据外媒报道，无人驾驶汽车初创公司Aurora（Aurora Innovation Inc）5月23日表示，将收购总部在蒙大纳的Blackmore，Blackmore主要是做用于无人驾驶领域的探测系统——激光雷达的研发。 Aurora是众多研发无人驾驶汽车系统的企业之一，并与拜腾、现代汽车以及大众等合作开发和测试无人驾驶系统。Aurora于2月份完成了B轮融资，金额达到5.3亿美元。

  据汽车新闻网报道，激光雷达在当今汽车业界可谓是争议最多的技术之一。虽然许多车企和IT初创企业都借助该技术开发无人驾驶技术，但包括特斯拉CEO马斯克在内的不少精英人士仍然对该技术不屑一顾。马斯克在今年4月就曾对激光雷达（LIDAR）的使用提出了质疑。马斯克认为，激光雷达过于昂贵笨重，并将其视之为自动驾驶发展的“拐杖”，“激光雷达不会成功。任何依赖激光雷达的人都会失败！”

  据外媒报道， Velodyne公司宣布与尼康公司达成协议。根据协议，尼康仙台公司（尼康的子公司）将为Velodyne生产激光雷达传感器。尼康希望在2019年下半年开始量产。此次合作的重点是将尼康的光学和精密技术与Velodyne的激光雷达传感器相结合，帮助Velodyne扩大在全球激光雷达传感器市场的份额。

  说起激光雷达和毫米波雷达，相信业内人士并不陌生，激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。而毫米波雷达是指工作在毫米波波段探测的雷达。毫米波实质上就是电磁波。 那么激光雷达与毫米波雷达究竟有啥不一样的区别呢?跟小编共同来探个究竟吧!

  激光雷达（英文：Laser Radar），是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。 其工作原理是向目标发射探测信号（激光束），然后将接收到的从目标反射回来的信号（目标回波）与发射信号作比较，作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组 [查看详细]

  车载激光雷达老大哥破产！一度引领固态方案，量产车上唯一选择，如今工资仅够发一个月

  重磅发言嘉宾&议程抢先看！第四届激光雷达前瞻技术展示交流会11月苏州隆重召开！